电机企业蜂拥入局新能源汽车 应谨防神操作变豪赌

2018-09-08 10:01:59 瑞安绝缘材料有限公司 158

在巨大市场前景的吸引以及国家政策推动下,新能源汽车热度与日俱增,成为“香饽饽”,引得各方资本竞相涌入,全产业链企业闻风而至。


电机技术作为新能源汽车核心之一,自然吸引了众多企业加码布局。然而最近的一则消息,信质电机因豪赌新能源汽车领域失利,导致大股东易位,给电机行业敲了警钟。

诸多政策加成 新能源汽车前景广阔

根据我国新能源汽车发展规划,至2020年,新能源汽车保有量达到500万辆。根据《2015年全球电动汽车及充电基础设施展望》,至2020年,全球电动乘用车的数量将达到2000万辆(含插电式混合动力车和燃料电池车)。

然而新能源汽车不仅有广阔的市场前景,还有一系列的政策扶持。虽然补贴标准有一定幅度的退坡,但基本上是暖风频吹。

6月13日,工业和信息化部公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。根据文件内容,汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车,否则只能购买其他企业的新能源汽车积分,或削减自身传统燃油汽车产量。

《意见稿》明确要求,2018至2020年,新能源汽车积分比例分别达到8%、10%和12%。按此计算,若一家汽车企业2018年的产量为200万辆,则其当年的新能源汽车积分需要16万分,这就需要生产约4万辆纯电动汽车或8万辆插电式混动车。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“双积分”管理办法的推出体现了国家对乘用车行业节能减排的高度重视,有利于推进新能源汽车产业发展。

为了规范与促进新能源汽车的发展,据了解,工信部正在研究制定《关于统筹新能源汽车创新发展的指导意见》。

红利催生资本竞相布局

或是为了应对新的考核体系,或是看到了新能源汽车的发展前景,众多车企开始加紧调整产品结构。

近日,别克正式推出了旗下首款增程式混合动力车型VELITE 5,并计划在现有车型的基础上推出多款全混动和插电式混合动力车型;长城汽车也开始加快新能源产品布局。

6月1日,江淮汽车和大众汽车集团签署了合作协议,我国新能源汽车领域第一家整车合资生产企业诞生。同一天,北汽与戴姆勒也签署了合作框架协议,戴姆勒拟战略投资北汽新能源,以加强双方在新能源汽车领域的合作。

6月22日,又一重磅消